10月17日，神舟十一號(hào)載人飛船成功發(fā)射升空后，太陽帆板展開，幫助飛船在太空中遨游。您知道嗎？這一關(guān)鍵動(dòng)作背后，有著來自河南機(jī)械裝備投資集團(tuán)權(quán)屬公司——洛陽LYC軸承有限公司（下稱洛軸）堅(jiān)實(shí)的軸承技術(shù)保障。

    “我們公司共為神舟十一號(hào)發(fā)射提供了五大關(guān)鍵部位的軸承。”洛軸技術(shù)中心工程師曲瓊介紹，其中地面部分包括測控站雷達(dá)軸承、發(fā)射架軸承，飛船部分包括太陽帆板軸承、諧波傳動(dòng)變速器軸承、神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)交會(huì)對接機(jī)構(gòu)軸承。

    據(jù)介紹，地面部分和飛船部分使用環(huán)境不一樣，要求軸承的性能各不相同。舉例來說，測控站雷達(dá)要求快速啟動(dòng)，所用軸承必須摩擦力小，而飛船部分軸承要求在滿足使用功能基礎(chǔ)上重量更輕，其中技術(shù)難度最大的當(dāng)屬太陽帆板軸承。

    太陽帆板外觀像是飛船的翅膀，有供電和充電兩大功能，相當(dāng)于一個(gè)小型發(fā)電站。由于飛船上的許多試驗(yàn)儀器依賴電力作為能源，太陽帆板就是它們的能量之源，因此太陽帆板的正常展開是飛船飛行中的一個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作。

    “太陽帆板處于真空狀態(tài)下，復(fù)雜多變的使用環(huán)境，對軸承提出了較高的使用要求。”曲瓊說，真空環(huán)境導(dǎo)致軸承潤滑難度加大，如不進(jìn)行特殊處理，就會(huì)發(fā)生“冷焊”現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承無法正常工作。

    “冷焊”就是在高真空的太空中，金屬會(huì)像涂了黏合劑一樣粘在一起，甚至像焊在一起那樣無法分開。為了克服這一技術(shù)難題，洛軸對軸承表面進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。這相當(dāng)于在軸承表面涂抹上一層膜，不僅能起到自潤滑作用，減小軸承的摩擦力，還能避免“冷焊”現(xiàn)象。“這層膜如何涂抹是非常有講究的，厚度精確到微米級(jí)，厚薄還必須一致，才能保證它更好地發(fā)揮效果。”曲瓊說。

    洛軸是我國軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大、配套服務(wù)能力強(qiáng)的綜合性軸承制造企業(yè)之一，其航天軸承研發(fā)實(shí)力突出，擁有全行業(yè)唯一的 “航空精密軸承國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并連續(xù)多次為神舟系列飛船、天宮系列空間實(shí)驗(yàn)室、嫦娥系列衛(wèi)星生產(chǎn)系列配套軸承，彰顯了強(qiáng)大的航空軸承技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

（來源：2016年10月18日《洛陽日報(bào)》1版）